Sector · Transporte público y movilidad
Analítica de vídeo con IA para autobuses, tranvías, metros, estaciones y aeropuertos
A bordo, en los andenes, en los vestíbulos y en los accesos, tus cámaras también pueden medir. Videtics Perception ayuda a contar viajeros, entender los flujos, estimar las esperas y señalar situaciones que requieren verificación. Con cámaras compatibles y un alcance técnico y jurídico definido para cada uso.
Cámaras embarcadas y fijas · Integraciones con Milestone y Genetec · Sin reconocimiento facial
Made in France — software diseñado y desarrollado en Francia.
Tu red ya tiene cámaras. Haz que también mida.
¿Cuántos viajeros lleva el autobús de las 8:10? ¿Qué andén se llena primero? ¿Cuánto se espera en el control? Las cámaras instaladas para la seguridad ya ven parte de estas situaciones. La analítica de vídeo permite extraer indicadores útiles para la operación.
Perception complementa los sensores de acceso cuando las vistas de las cámaras son adecuadas. Technis Spaces puede reunir los indicadores disponibles en una visión común de la red, según los conectores y el alcance acordados.
¿Cuántos viajeros?
Pasos, ocupación y nivel de carga por zona o vehículo, con un método validado sobre el terreno.
¿Cuánto dura la espera?
Estimaciones por cola o zona para ajustar recursos e informar a los viajeros.
¿Qué hay que verificar?
Alertas contextualizadas para su comprobación por el centro de seguridad.
¿Qué imágenes buscar?
Búsquedas por atributos visibles para seleccionar secuencias ante una solicitud autorizada.
01 · Autobuses y autocares
Contar y proteger a los viajeros a bordo
Las cámaras interiores pueden complementar el conteo automático de pasajeros. La auditoría comprueba la visibilidad de puertas y habitáculo, las oclusiones, la iluminación y los requisitos de procesamiento.
Subidas y bajadas
Mide los pasos por las puertas cubiertas para conocer la demanda por servicio. Asociar los datos a una parada y línea requiere la información operativa correspondiente. El operador obtiene conteos por periodo y, según la integración, por parada y servicio.
Nivel de ocupación
El recuento de personas visibles permite estimar la ocupación del vehículo. La medición se contrasta con conteos de referencia en condiciones reales, incluidas las horas punta. Un porcentaje de ocupación requiere una capacidad de referencia y una cobertura adecuadas.
Seguridad a bordo
Los escenarios disponibles pueden señalar caídas, personas en el suelo o posturas con las manos levantadas. La transmisión en directo depende de la arquitectura y la conectividad; la ubicación del vehículo requiere integración con el sistema de explotación.
Paradas y estaciones de autobuses
Cuenta personas en espera, mide la ocupación de andenes y detecta inmovilizaciones en carriles que deban quedar libres. Los históricos ayudan a ajustar horarios y accesos; las alertas operativas requieren el marco jurídico adecuado.
Cocheras y talleres
Define zonas y horarios de vigilancia. Las cámaras térmicas compatibles pueden complementar áreas poco iluminadas o señalar puntos calientes. Las imágenes y los históricos ayudan a los equipos a verificar las situaciones.
02 · Tranvías y metros
Entender la densidad en estaciones y trenes
Los tornos miden los accesos. Las cámaras pueden completar esa información en andenes, pasillos y vehículos. Los indicadores apoyan la operación; las decisiones de seguridad siguen bajo control humano.
Conteo por estación y zona
Configura líneas y zonas para medir los pasos entre vestíbulos, pasillos y andenes. Los indicadores por franja complementan los sensores de acceso y ayudan a dimensionar los equipos.
Densidad en los andenes
Estima la ocupación de las zonas visibles frente a umbrales acordados. El centro dispone de indicadores e históricos para evaluar la situación y ajustar los accesos o intervalos según sus procedimientos.
Intrusión en vías y zonas técnicas
Delimita áreas restringidas en vistas adecuadas. Una presencia detectada se presenta con su cámara y hora para verificarla. El sistema no sustituye los sistemas ferroviarios de seguridad ni controla automáticamente la alimentación de tracción.
Caídas y personas en el suelo
El análisis de postura ayuda a señalar una persona en el suelo de un andén o paso. El equipo comprueba las imágenes antes de enviar ayuda. Las vistas de escaleras mecánicas requieren una validación específica.
Ocupación de trenes y espera en andenes
Las vistas embarcadas adecuadas pueden contribuir a estimaciones por coche. El tiempo de permanencia en el andén puede ayudar a estimar la espera, pero no equivale automáticamente al tiempo hasta el embarque.
Tranvías en superficie
Analiza pasos de peatones y vehículos cerca de plataformas y cruces. Los conteos y avisos de cruce de zona ayudan a documentar conflictos de uso y necesidades de mejora.
03 · Estaciones e intercambiadores
Entender los flujos y facilitar las conexiones
Trenes, metro, autobuses, taxis y bicicletas convergen en espacios compartidos. Perception mide las zonas cubiertas para apoyar a gestores y operadores, sin presuponer un seguimiento individual continuo de cada trayecto.
Flujos por zona
Compara conteos de acceso, ocupación, mapas de calor y permanencia para planificar equipos, señalización y servicios. Los puntos ciegos y dobles conteos se evalúan durante el piloto.
Espera en taquillas y controles
Estima la longitud y el tiempo de espera cuando las vistas permiten una medición útil. Los indicadores validados pueden alimentar las interfaces acordadas y apoyar la apertura de puestos adicionales.
Densidad de vestíbulos y andenes
Sigue la ocupación durante incidencias y periodos de gran demanda. Los históricos ayudan a preparar planes de contingencia; los umbrales operativos se acuerdan con los equipos dentro del marco aplicable.
Accesos, taxis, bicicletas y aparcamientos
Cuenta pasos por modo, registra entradas y salidas y señala vehículos inmovilizados en zonas definidas. Los datos ayudan a entender la congestión en las áreas de parada breve y el uso de aparcamientos disuasorios.
Seguridad en la estación
Los escenarios seleccionados de intrusión, caída, manos levantadas y densidad generan avisos con imágenes. El equipo evalúa el contexto antes de intervenir.
Limpieza y mantenimiento
Detecta objetos depositados en áreas supervisadas y compara las necesidades de limpieza con la afluencia medida. Los avisos documentan intervenciones sin presuponer la detección de cualquier avería.
Comercios en estaciones
Los pasos frente a los locales y los conteos de entrada pueden orientar el análisis comercial con una cobertura adecuada. Estos indicadores son distintos de los usos de transporte y requieren su propio alcance.
04 · Aeropuertos
Medir la espera del terminal al embarque
Facturación, controles, salas de embarque y recogida de equipajes tienen restricciones diferentes. Los indicadores se validan zona por zona: la altura, las oclusiones y la forma de las colas afectan a la medición.
Espera en los controles
Cuenta personas y estima la espera mediante pasos observables o un modelo adecuado a la cola. Tras la validación, los históricos apoyan la planificación; la información al pasajero depende de las integraciones con pantallas y aplicaciones.
Ocupación de zonas de espera
Supervisa salas de embarque y áreas de recogida de equipajes. Los indicadores por zona ayudan a planificar capacidad, con umbrales y procedimientos fijados por el operador.
Zonas de pasajeros, salas y servicios
Compara pasos, permanencia y mapas de calor en las áreas cubiertas. Son indicadores de uso del espacio, sin identificación de pasajeros ni promesa de seguimiento individual continuo entre cámaras.
Accesos al terminal y aparcamientos
Mide entradas y salidas, clasifica vehículos y señala paradas prolongadas en zonas definidas. Los datos ayudan a evaluar la congestión y mejorar la información disponible.
Zonas restringidas y asistencia
Los cruces de zona, caídas y posturas que requieren verificación pueden señalarse según los escenarios disponibles y autorizados. Los equipos valoran cada situación conforme a los procedimientos aeroportuarios locales.
05 · Investigación en vídeo
Encontrar las secuencias útiles en la red
Una solicitud autorizada define el alcance, el periodo y las cámaras. Perception presenta posibles coincidencias para que el personal las verifique antes de incluirlas en un expediente.
Búsqueda por descripción
Selecciona atributos visibles como el color de la ropa, un bolso o el tipo y color de un vehículo. Los resultados enlazan con las secuencias, sin reconocimiento facial ni conclusiones automáticas sobre la identidad.
Expedientes y trazabilidad
Agrupa fragmentos con su cámara y marca de tiempo. Habilitaciones, registros, exportaciones y conservación se definen con tu organización y las funciones disponibles. La capacidad de búsqueda no autoriza por sí misma el uso de las imágenes.
Evaluar cada uso antes del despliegue
El conteo, la información al viajero, las alertas operativas y las búsquedas en grabaciones tienen finalidades distintas. Los responsables jurídicos y de protección de datos evalúan las bases aplicables, las autorizaciones y las condiciones de uso en el país de despliegue.
Estadísticas agregadas
Los resultados estadísticos anónimos deben distinguirse de los sistemas destinados a activar intervenciones. También deben evaluarse el tratamiento de imágenes, la información al público y las garantías de protección de datos.
Alertas en tiempo real
La analítica operativa de vídeo en espacios públicos requiere un marco jurídico adecuado. Comprueba la normativa vigente, las autorizaciones y las condiciones del lugar antes de activarla.
Búsquedas en grabaciones
La autorización para grabar no permite automáticamente cualquier búsqueda algorítmica. Deben validarse la base jurídica, la finalidad, las habilitaciones, la conservación y la trazabilidad del uso previsto.
Información general, no validación jurídica de un proyecto concreto. Las referencias francesas siguientes ilustran el enfoque; los requisitos deben evaluarse en el país de despliegue.
Integrarse en tu red de transporte
Cámaras fijas
Flujos IP compatibles, vistas fijas y térmicas y posiciones de referencia PTZ: evaluar ángulos, iluminación y cobertura antes de seleccionar cada cámara.
Cámaras embarcadas
Las opciones de procesamiento a bordo o análisis diferido se confirman con el equipo de producto. Alimentación, red, hardware y conectividad forman parte del estudio.
VMS y centro de seguridad
Milestone XProtect y Genetec Security Center; otros entornos se evalúan según los conectores disponibles. La verificación de alertas se define con los operadores.
Explotación e información al viajero
Los datos de línea, parada y servicio se vinculan a las mediciones mediante las interfaces disponibles. La publicación en pantallas o aplicaciones depende de las integraciones acordadas.
Sensores y Technis Spaces
Sensores de acceso y cámaras cubren necesidades complementarias. Las métricas comunes, los conectores y la frecuencia de envío se definen previamente.
Alojamiento y red
Dimensionamiento local o alojamiento privado según el proyecto. Vídeo, metadatos, alertas, accesos y conservación se documentan con TI.
Del piloto al despliegue en la red
01 · Auditar las vistas
Una estación y vehículos representativos: ángulos, altura, luz, oclusiones e interfaces.
02 · Definir el alcance
Acordar finalidades, autorizaciones, información al viajero, accesos y conservación.
03 · Lanzar un piloto
Un ámbito limitado, uno o dos usos y objetivos medibles. Los plazos dependen de la arquitectura.
04 · Validar la precisión
Comparar resultados con conteos de referencia por zona, franja y vehículo en condiciones reales.
05 · Ampliar por etapas
Ajustar con los equipos y extender estación por estación y línea por línea.
Preparar la licitación
El documento concreta funciones, arquitecturas fijas y embarcadas, interfaces, protección de datos y criterios de aceptación. Videtics y Technis pueden trabajar con tus integradores; referencias, compromisos de servicio y condiciones contractuales se confirman para cada proyecto.
Indicadores para cada equipo
Dirección de explotación
Demanda y ocupación para contrastar la oferta con el uso observado.
Responsables de seguridad
Alertas contextualizadas y búsquedas específicas para personal habilitado.
Gestores de estaciones
Flujos, densidad y espera para organizar equipos y espacios.
Autoridades de transporte
Indicadores por periodo y, según la integración, por línea y estación.
Dirección aeroportuaria
Espera y ocupación para planificar recursos y evaluar el servicio.
Protección de datos y TI
Finalidades, arquitectura, accesos, interfaces y conservación documentados.
Preguntas de los operadores y autoridades de transporte
¿Se pueden contar viajeros con las cámaras actuales del autobús?
Sí, cuando las vistas de las puertas o del habitáculo son adecuadas. La auditoría comprueba visibilidad, oclusiones y procesamiento. La precisión se mide en una muestra representativa en explotación antes de ampliar. No todas las cámaras sirven para todos los escenarios.
¿Qué precisión tiene frente a sensores dedicados?
Depende de la vista y las condiciones reales. Se comparan subidas, bajadas y ocupación con conteos de referencia en periodos representativos. No se promete un porcentaje uniforme sin validación. Los pasos por las puertas y la ocupación interior son mediciones distintas.
¿Funciona en tiempo real a bordo?
Depende de la arquitectura y la conectividad. Las opciones de cálculo embarcado, transmisión de indicadores y análisis diferido se confirman en el estudio técnico. Un corte de red puede retrasar el envío y debe contemplarse en los usos de seguridad.
¿Hay que sustituir cámaras o VMS?
No necesariamente. Perception utiliza flujos compatibles e integraciones disponibles, como Milestone y Genetec. La auditoría identifica las vistas útiles y los ajustes necesarios. La compatibilidad técnica por sí sola no garantiza la calidad del conteo.
¿Cómo se combinan cámaras y sensores Technis?
Los sensores pueden medir accesos y las cámaras cubrir zonas visibles de andenes, vestíbulos y vehículos. El proyecto define métricas y conectores para Technis Spaces. Las coberturas solapadas se evalúan para no presentar pasos como viajeros únicos.
¿Está autorizada la detección de intrusiones en las vías?
Depende del país, la finalidad, el lugar y el marco vigente. Cada escenario se estudia con los responsables jurídicos y de protección de datos antes de activarlo. La autorización de las cámaras no permite automáticamente cualquier análisis algorítmico.
¿Y el reconocimiento facial o las matrículas?
Las búsquedas descritas usan atributos visibles, sin reconocimiento facial. Se pueden buscar categorías y colores de vehículos sin leer matrículas. Cualquier función separada de lectura automática requiere su propia evaluación y no se considera incluida por defecto.
¿Por dónde empezar en una red grande?
Elige una estación, línea o terminal, uno o dos escenarios y un objetivo medible. El piloto valida los datos, la integración y el trabajo de los equipos. Los plazos y criterios de aceptación se acuerdan tras la auditoría, antes de ampliar progresivamente.
Profundizar en tu proyecto
Tu red ya tiene cámaras. Haz que cuenten.
Elige una estación, línea o terminal. Estudiemos los viajeros, las esperas y las situaciones que tus cámaras pueden ayudarte a entender.