Solución · Movilidad y tráfico
Análisis de la movilidad mediante cámaras: vehículos, pasajeros y flujos de viajeros
Convierte las cámaras de calles, aparcamientos, estaciones y vehículos en herramientas para medir la movilidad. Cuenta y clasifica vehículos, mide las subidas y bajadas en autobuses y trenes y analiza la afluencia en estaciones e intercambiadores de transporte, a partir de las zonas que captan tus cámaras.
Sin lectura de matrículas por defecto · Funciona de día y de noche · Indicadores disponibles en Technis Spaces
Made in France — software diseñado y desarrollado en Francia.
Datos de tráfico sin obras ni sensores adicionales
Para medir el tráfico de una calle, todavía se instalan espiras en la calzada, se colocan tubos neumáticos durante una semana o se envía a alguien a contar en un cruce. El resultado es una medición puntual, costosa y a menudo desactualizada cuando llega el momento de decidir.
Tus cámaras ya observan esas mismas calles de forma permanente. Videtics Perception las convierte en contadores de tráfico continuos, por carril, sentido y categoría de vehículo, sin tocar la calzada.
Qué puedes medir con tus cámaras
Conteo de vehículos por carril y sentido
El problema. ¿Cuántos vehículos utilizan esta vía cada día, a qué horas y en qué sentido?
Qué hace Perception. Trazas una línea por carril sobre la imagen; cada vehículo que la cruza se cuenta con su sentido de circulación.
Qué recibes. Gráficas de tráfico por carril, hora y día, comparables entre periodos.
Clasificación de vehículos
El problema. Un plan de circulación no puede basarse solo en un total: necesitas saber qué vehículos pasan.
Qué hace Perception. Clasifica cada paso: coche, furgoneta, vehículo pesado, autobús, moto, bicicleta, peatón y, en el agua, embarcación.
Qué recibes. La proporción de cada categoría, hora a hora. Puedes ver el peso del tráfico pesado en un barrio o el aumento de bicicletas tras crear un carril bici.
Estimación de la velocidad
El problema. Los vecinos se quejan de la velocidad; necesitas una estimación antes y después de una actuación viaria.
Qué hace Perception. Estima la velocidad de cada vehículo, bicicleta o embarcación a partir de su desplazamiento en la imagen.
Qué recibes. Una velocidad media y una distribución por intervalos, carril y periodo. Es un indicador para tomar decisiones, no una herramienta para imponer sanciones.
Circulación en sentido contrario y paradas anómalas
El problema. Un vehículo en sentido contrario en un acceso, un camión detenido en una vía portuaria o un estacionamiento que bloquea una entrada.
Qué hace Perception. Conoce el sentido de cada carril y detecta vehículos que circulan en dirección contraria o se detienen más tiempo del previsto.
Qué recibes. Una alerta en tiempo real en tu puesto de control o VMS. Consulta tambiénlas alertas de seguridad.
Peatones y ciclistas en los cruces
El problema. Los desplazamientos a pie y en bicicleta rara vez se cuentan y, por tanto, rara vez se tienen en cuenta.
Qué hace Perception. Cuenta peatones y bicicletas con las mismas líneas que los vehículos y mide su tiempo de cruce.
Qué recibes. Datos por modo de desplazamiento para un cruce o una zona 30, utilizables en un proyecto de movilidad.
Ocupación de aparcamientos y vías de acceso
El problema. ¿Está lleno un aparcamiento y desde cuándo? ¿Se satura una vía de acceso logístico en hora punta?
Qué hace Perception. Cuenta las entradas y salidas, o los vehículos presentes en una zona.
Qué recibes. La ocupación en directo y un historial para orientar a los usuarios o dimensionar las franjas de entrega.
Conteo de pasajeros en autobuses y trenes
El problema. ¿Qué servicios transportan más pasajeros? ¿Dónde suben y bajan los viajeros?
Qué hace Perception. Las cámaras que cubren las puertas permiten contar las subidas y bajadas por separado. Validamos contigo la configuración según el ángulo de visión, las oclusiones y las condiciones de operación.
Qué recibes. Conteos por puerta y franja horaria. Combinados con los datos de parada y expedición de tu sistema de explotación, permiten analizar la demanda por servicio y estimar la ocupación a bordo cuando todas las puertas están cubiertas.
Flujos de viajeros en estaciones e intercambiadores
El problema. ¿Qué accesos concentran más viajeros? ¿A qué horas hay mayor afluencia en vestíbulos, andenes y zonas de espera?
Qué hace Perception. Defines líneas de conteo en los accesos y zonas dentro del campo de visión de las cámaras. Perception mide los pasos por sentido y la ocupación de las zonas sin identificar a los viajeros.
Qué recibes. Curvas de afluencia por acceso y franja horaria, además de indicadores de ocupación para adaptar el personal, la señalización y la gestión de los flujos entre modos de transporte.
Cámara o sensor: qué cambia realmente
| Espiras y tubos | Contador temporal | Cámara existente con Perception | |
|---|---|---|---|
| Instalación | Obras en la calzada | Instalación y retirada | Ninguna; solo software |
| Duración | Permanente, pero fija | Una o dos semanas | Permanente |
| Qué se mide | Pasos y, a veces, categorías generales | Pasos y velocidad | Pasos, clasificación detallada, velocidad estimada, sentido, peatones y bicicletas |
| Cobertura | Un carril por espira | Un punto | Varios carriles y un cruce completo por cámara |
| Limitación | Coste y obras | Medición puntual | Depende de lo que capta la cámara (ángulo, iluminación y meteorología); la tecnología térmica amplía la cobertura nocturna |
Adónde van tus datos
El panel de Perception: tráfico por carril y categoría, velocidades, comparaciones antes y después, y exportación CSV para tus consultores de movilidad.
Informes automáticos: semanales o mensuales, por correo electrónico.
Descubre la oferta de Technis: el conteo de vehículos de Technis.
Tus herramientas: una API conecta con tu SIG o tu plataforma de observación de la movilidad.
Transporte de viajeros: combina los conteos con los datos de parada, expedición y línea de tu sistema de explotación para analizar la demanda en toda la red. El alcance de esta integración se define con tus equipos.
Cómo funciona en la práctica
Conexión a tus cámaras. Un servidor Videtics en tus instalaciones o en una nube privada europea lee los flujos de tus cámaras de calles, aparcamientos o muelles a través de tu VMS o directamente mediante ONVIF o RTSP. Hasta 300 flujos por servidor.
Carriles y zonas. Trazas una línea por carril, indicas el sentido y delimitas las zonas de ocupación.
Calibración. Para estimar la velocidad, definimos contigo una distancia de referencia sobre la imagen y validamos los conteos durante una jornada real.
Puesta en marcha. Un centro piloto puede cubrir un cruce completo con una sola cámara bien situada.
A quién se dirige
Ciudades y administraciones locales
Planes de circulación, zonas 30, peatonalización y carriles bici: mide antes, durante y después con las cámaras de tu centro de control.
Carreteras y autopistas
Tráfico por carril, proporción de vehículos pesados, circulación en sentido contrario en los accesos y velocidades en tramos sensibles.
Puertos y sector marítimo
Movimientos de embarcaciones y camiones en los muelles, ocupación de las vías de acceso y zonas restringidas.
Aparcamientos, logística e inmuebles
Ocupación en directo, franjas de entrega y flujos de entrada de un recinto o edificio.
Operadores de transporte, estaciones e intercambiadores
Autobuses, trenes y estaciones ferroviarias y de autobuses: mide las subidas y bajadas, la afluencia en los accesos y la ocupación de los espacios para adaptar la oferta y mejorar la atención a los viajeros.
Qué cambia
Sustituyes los conteos puntuales por una medición continua, en el mismo lugar y con el mismo método.
Demuestras el efecto de una actuación con datos de antes y después, categoría por categoría.
Por fin cuentas bicicletas y peatones, no solo coches.
Reaccionas en tiempo real ante un vehículo en sentido contrario o un carril bloqueado.
Todo está incluido en el paquete Mobility; las alertas de sentido contrario forman parte del paquete Safety.Ver los paquetes
Vehículos contados, no identificados
Perception cuenta y clasifica; no lee matrículas por defecto ni identifica a nadie. Los datos de tráfico son cifras, sin conservar imágenes. Los rostros y las matrículas pueden difuminarse en origen si tus cámaras también se utilizan para videovigilancia. Facilitamos la documentación que necesita tu delegado de protección de datos.
Preguntas frecuentes
¿Necesito cámaras específicas para el tráfico?
No. Basta con una cámara de videovigilancia que vea la calzada, siempre que su ángulo permita distinguir los carriles. Comprobamos contigo cada punto de vista; en algunos casos, un simple ajuste de orientación mejora mucho el conteo.
¿Qué precisión tienen el conteo y la estimación de velocidad?
Los conteos se validan contigo durante una jornada real antes de la puesta en producción. La velocidad se estima a partir de la imagen y se calibra con una distancia de referencia: resulta útil para decidir una actuación, pero no está homologada para sancionar.
¿Y de noche, con lluvia o con niebla?
Perception se entrena con imágenes nocturnas y de lluvia, y funciona mientras la cámara pueda distinguir los vehículos, como ocurre en una vía iluminada. En plena oscuridad o con niebla densa, una cámara térmica permite mantener el conteo.
¿Leéis las matrículas?
No por defecto: el conteo, la clasificación y la estimación de velocidad no necesitan matrículas. La lectura de matrículas solo puede estudiarse en los países y contextos en los que esté permitida.
¿Puede sustituir un estudio puntual de tráfico?
Sí, y a menudo resulta más útil: en lugar de una semana de mediciones cada tres años, dispones de una serie continua, comparable de un mes a otro y exportable en el formato que necesita tu consultora de movilidad.
Explora las soluciones y el producto
Tu próximo estudio de tráfico ya está grabado.
Indícanos un cruce y la cámara que lo ve: te mostraremos los primeros conteos con tus imágenes.